上游新闻·重庆晚报慢新闻记者? 王渝凤? 摄影报道??航拍及航标灯等图由长江重庆航道局提供

▲长江的行船能力得到了极大的提升

3月10日，长江江津段苦竹碛水域。

春季的长江，水绿如蓝，一艘5000吨级船舶远远从上游泸州方向驶来，缓缓通过这一水域。江面上，泛起一阵阵雪白的浪花。

浪花掠过，江面上的浮标船依然屹立在原地。

长江重庆航道局的工作船上，实时监测着苦竹碛段的水深：3.20米、3.56米、4.31米、6.73米……水深的区间变化很大，这个水深，足以保证轮船的正常航行。

从2020年冬季枯水期开始，长江重庆航道局利用上游向家坝梯级水库调度蓄水、管辖水域内的整治建筑物露出水面的有利机会，对长江重庆段的燕子碛、苦竹碛、车亭子等8处航道整治建筑物进行实地踏勘维修，通过优化调整航标配布等方式，提高了长江航道的通过能力，即便在往年同期的春季枯水期，也能确保千吨级船舶正常通过。

古有李冰修建都江堰、明代潘季驯治理黄河束水攻沙，今有长江水道修坝提升河床深度。

中国人在治理长江和黄河上的初心一直未改。今人在延续古人的方法上，还采用了更多的高科技。

长江黄金水道全长2838千米，要让这条水道实现全线的畅行无阻，航道的维护及等级提高非常重要，如何实现长江黄金水道为沿线城市服务？跟慢新闻记者一起来看看。

▲空中航拍的顺坝

修筑丁坝和顺坝

改变水流提升河床深度

位于江津区几江长江大桥下，著名的枯水题刻“莲花石”附近水域，从空中往下俯瞰，有一条宽约3米，长近200米的小路，它的一端与河岸相接，另一端延伸到水域中，呈“丁”字型。

长江重庆航道局江洲航道处副处长张友德告诉慢新闻记者，这种建筑的名称叫?“丁坝”，因与堤岸构成“丁”字型，故而得名。

▲位于几江长江大桥不远处的丁坝

坐上航道处的工作艇，记者到达了这座丁坝，近看，则更是雄伟壮观。

“你看，这是丁坝的坝体，两侧用‘扭王字块'进行筑坝。”张友德告诉记者，这丁坝的功能是调节河道水面，主要是为了使主航道水位能保证在通航标准以上。由于丁坝的存在，使得河面变窄，流量一定的情况下使河心水位增高，以保证枯水季节下的通航要求。

此外，“丁坝”还能保护河岸不受来流直接冲蚀而产生破坏，同时它也在改善航道、维护河相以及保护水生态多样化方面发挥着作用。它能够阻碍和削弱斜向波和沿岸流对河岸的侵蚀作用，促进坝田淤积，形成新的河滩，达到保护河岸的目的。

可以说，每一种功能，都和李冰治水时期看到的效果是一样的。但也有不同。

长江航道的修建，各种各样的方法，都派上了用场。

“坝也分种类的，有顺坝、丁顺坝、浅坝。”张友德告诉慢新闻记者，“不同于顺河床修筑、用于防止河水冲刷堤岸的顺坝，丁坝主要用于引导水流，和河床有一较大夹角，一般由坝头、坝身和坝根三个部分组成，可由不同的方面依据不同的类型进行分类。”

观测附近水流结构

确保轮船平稳过长江

采访中，不断地有大型轮船通过此处水域，在这里当了30多年的、长江重庆航道局江津航道基地船长叶成华，是这航段水域的“专家”。

叶成华告诉记者，过去修建丁坝，最担心的是丁坝经受不起猛烈洪水的冲刷。每到枯水季节，就要到坝上对冲坏的坝体进行修建，而自从采用了“扭王字块”后，这一情况有了极大的缓解。

被称为“扭王字块”，这个筑坝的建筑块长得就像一个“王”字，王中间的一横被扭到和上下呈90度的样子，丁坝修建好以后，就在坝体两侧筑上许许多多这样的“扭王字块”，由于每一块之间的缝隙都被另一块牢牢地锁死，因此，即便洪水来袭，因为力量强大，也能抗击洪水的冲击。

▲“扭王字块”护住坝体

▲“扭王字块”的使用

叶成华说，根据丁坝对水流的影响程度，又可分为长丁坝和短丁坝。几江长江大桥附近的这个丁坝便是长丁坝，它有着束窄河槽、改变主流线位置的功效；短丁坝则只起迎托主流、保护滩岸的作用。一般来说，数百米甚至上千米的丁坝，多是用于航道的枯水整治，为淹没式丁坝。

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